Kako voziti umazano kolo

Če vam je všeč občutek vetra, ki hiti ob vas pri visokih hitrostih, je umazano kolesarjenje za vas. Vožnja z umazanim kolesom je lahko neverjetno hitenje adrenalina, ko se oblečete s primerno varnostno opremo. Naučiti se boste morali glavnih delov kolesa in kako pravilno sedeti na njem, da ga boste lahko nadzorovali. Ko veste, kako se voziti, se lahko varno spoprimete z vsemi vrstami stez in poti.

Koraki

1. eno Za lažji nadzor začnite z lahkim steznim ali sledilnim kolesom. Umazanijska kolesa so na voljo v več različicah, od koles do motokros koles. Gosenice so najcenejša, saj jim manjkajo instrumenti, kot so oljne luči, merilniki hitrosti in merilniki temperature. Trail kolesa imajo pogosto te dodatne funkcije. Ta kolesa so nekoliko težja, vendar so vseeno dobra za mirno in stabilno vožnjo.
   • Najpomembneje je, da izberete kolo, ki vam ustreza. Nekateri imajo raje manjša, lažja kolesa, drugi pa so na težjih. Z eno od obeh možnosti se lahko uspešno učite.
   • Če je mogoče, preizkusite različna kolesa, da najdete tisto, za katero se udobno vozite. Številna prodajna mesta vam omogočajo, da se preizkusite, če to zahtevate, čeprav se ta politika zaradi odgovornosti razlikuje od kraja do kraja.
   • Motokros kolesa so najlažja vrsta na voljo. Zasnovani so za hitrost namesto za ravnanje, zato se jih držite stran, dokler ne boste imeli več izkušenj.
2. 2. Izberite kolo, ki ima 4-taktni motor. Umazana kolesa imajo bodisi dvotaktni ali štiritaktni motor. 4-taktni motorji so nekoliko težji in dražji, ker imajo več gibljivih delov. Prednost je, da jih je lažje nadzorovati, zaradi česar so boljša možnost za večino neizkušenih kolesarjev. Izogibajte se pasti metanja denarja za močno dvotaktno kolo, ki ni primerno za začetnike.
   • 4-taktni motorji ponavadi zdržijo malo dlje kot dvotaktni, vendar so zaradi števila delov dražji za popravilo.
   • Dobro izhodišče je 125-kubični 4-taktni motor. Če še vedno želite iti z močnejšim kolesom, poiščite 50-kubični 2-taktni motor.
3. 3. Nakup čelade, oblazinjenja in druge zaščitne opreme. Osnovno obleko za jahanje sestavljajo srajca z dolgimi rokavi, hlače, škornji, ki gredo čez gležnje, in rokavice. Lahko kupite posebna oblačila za umazanijo, ki nudijo dodatno zaščito pred odrgninami. Vsi kolesarji potrebujejo tudi očala za umazanijo in celo čelado. Ko imate to opremo, si priskrbite dodatne kose oblazinjenja, da se zaščitite v primeru nesreče.
   • Kupite ščitnike za komolce in kolena ter zaščito za prsni koš. To je treba imeti za zmanjšanje tveganja resnih poškodb.
   • Naramnica za vrat je v pomoč, vendar je resnično ne potrebujete, razen če nameravate skakati ali voziti nevarne steze. Naramnice so obsežne, vendar vas ščitijo pred poškodbami hrbtenice.
4. 4. Poiščite zavore blizu desnega krmila in nožnega kljuka. Preden se zapeljete, spoznajte svoje kolo. Zavore so vedno na desni strani kolesa. Ročica pred desnim krmilom upravlja zavoro sprednje pnevmatike. Zadnja zavora je nekje pod tem. Poiščite čep, kjer si naslonite nogo, ko sedite na kolesu, in tik pred njim boste videli majhno stopalko.
   • Barva stopalke in stopalke sprednje zavore se razlikuje od kolesa do kolesa. Vaša je lahko rdeča, modra ali srebrna. Ne glede na barvo pedal izstopa, tako da ga lahko vedno dosežete.
5. 5. Poiščite sklopko in plin, s pomočjo katerih se kolo premika. Obe komponenti sta na krmilu. Gas je pravi oprijem krmila, ki ga za pospeševanje povlečete nazaj. Sklopka je vzvod pred levim krmilom. Uporabljate ga skupaj s plinom za nadzor pospeševanja in pojemka kolesa.
   • Pomembno je delovati hkrati s sklopko in plinom, zato se prepričajte, da veste, kje sta. Veliko bolj verjetno je, da se boste poškodovali, če poskusite jahati, preden jih prepoznate.
6. 6. Za menjavo prestav uporabite pedal za prestavljanje na levi strani kolesa. Pedal pred levim nožnim kljukom je menjalnik. Z njo boste morali kolo sprožiti in nadzorovati njegovo hitrost. Pravilno prestavljanje prestave vam omogoča hitrejšo vožnjo, hkrati pa zmanjšate obremenitev kolesa. Preden začnete voziti, preverite, kako deluje menjalnik.
   • Če želite prestaviti v prvo prestavo, pritisnite nogo navzdol na menjalnik.
   • Prestavite iz prve prestave v nevtralno s potegom menjalnika navzgor do polovice. Kliknil bo malo.
   • Če želite prestaviti v drugo prestavo in do pete prestave, večkrat povlecite menjalnik navzgor. Vsakokrat bo slišno kliknil.
7. 7. Poiščite lokacije na vašem območju, ki so zakonite za vožnjo. Vožnja z umazanim kolesom vas lahko spravlja v težave, če niste previdni. Številna kolesa niso ulična in številna terenska območja so zakonsko omejena. Izogibajte se domnevam, da lahko vozite kjer koli želite. Če želite najti pravila na svojem območju, poiščite v spletu, če želite prebrati o predpisih o ulicah in poteh. Pogovorite se tudi z drugimi kolesarji in organi pregona na vašem območju.
   • Če želite voziti kolo po mestnih ulicah, ga morate nadgraditi v skladu z lokalnimi zakoni in pridobiti dovoljenje vlade. Kupite lahko tudi hibridna kolesa, ki delujejo tako na ulicah kot po makadamskih poteh.
   • Bodite spoštljivi do drugih ljudi, pa naj bodo to kolesarji ali ljudje, ki hodijo po poteh.
   • Kolo vedno opremite z zaščito pred iskrami, da se izognete gozdnim požarom. Številni zakoni po vsem svetu to določajo kot obvezno. Za upoštevanje dobrih predpisov boste morda potrebovali tudi dušilec zvoka.
   Oglas

Metoda eno od 3: Obvladovanje osnovnih jahalnih položajev

1. eno Vadite pravilno obliko vožnje z upognjenimi koleni in ukrivljenim hrbtom. Sedite na kolesu čim bližje posodi za gorivo. Sredino stopal posadite na nožne palčke, pri tem pazite, da bodo kolena pokrčena, kolo pa mora biti trdno med njimi. Nagnite se naprej, tako da se hrbet rahlo zavije, nato dvignite komolce. Prav tako močno stisnite mišice jedra.
   • Ta sedeči položaj je najboljši za dolge, gladke odseke terena. Z njim prihranite svojo energijo za težje odseke.
   • To osnovno obliko vožnje je najbolje obvladati na parkiranem kolesu z ugasnjenim motorjem.
2. 2. Pri prečkanju neravnega terena stojte z rahlo upognjenimi nogami. Noge delujejo kot vzmetenje, ko prečkate neravne, neravne površine. Če želite obvladati to obliko, vstanite na nogah. Dvignite zadnjico, kolena naj bodo rahlo upognjena in stisnjena ob rezervoar za bencin. Naj bodo vaše mišične mišice čim bolj napete.
   • Ko boste to pravilno storili, boste lahko svojo težo premaknili nazaj, naprej in z ene strani na drugo, da boste nadomestili neravna tla.
   • Vstajanje je sprva lahko težavno in postane utrujajoče. Nadaljujte z vadbo, da boste lahko varno prenašali dolge odseke grobega terena.
3. 3. Ohranite ohlapen oprijem krmila s prsti. Večina kolesarjev najprej zavije z rokami okrog ročajev in drži palce pod njimi. Nato položita kazalce in srednje prste na vzvode. To se sprva morda zdi nerazumljivo, vendar vam omogoča, da v najnujnejših primerih z najmočnejšimi prsti hitro udarite po ročicah sklopke in zavore.
   • Številne začetnike naučijo držati plin z vsemi prsti, nato pa po potrebi posegajo po ročicah. To vam lahko prepreči nenamerno upravljanje sklopke ali zavore.
   • Dvoprstni oprijem je zelo koristen za obvladovanje, vendar se lahko držite alternativnega oprijema, če se vam to zdi bolj udobno.
4. 4. Dvignite glavo in se vedno veselite naprej. Navadite se zaupati svojemu perifernemu vidu. Glejte čim bolj naravnost predse. Naj vaš periferni vid pobere kaj na vaše strani. Izogibajte se pogledu na kolo.
   • Pritrditev na nevarne predmete, kot so hlodi in vogali, poveča možnosti, da jih zadenete. Morda mislite, da se pripravljate na reševanje teh ovir, vendar na koncu kolo usmerite naravnost proti njim.
   Oglas

Metoda 2. od 3: Zagon motorja

1. eno Za aktiviranje akumulatorja kolesa pritisnite rdeče stikalo. Pred zagonom motorja morate aktivirati akumulator. Številna kolesa imajo na desnem ročaju rdeče stikalo. Nekateri modeli imajo lahko namesto tega gumb za vklop. Vse kar morate storiti je, da ga pritisnete za zagon baterije.
   • Če vaše kolo nima stikala ali gumba, ima lahko režo za ključe. Postavite svoj ključ v režo, nato pa ga obrnite v položaj za vklop.
   • Ko vklopite baterijo, se morajo vključiti vse lučke.
2. 2. Izvlecite dušilko, da zaženete kolo pri hladnejših temperaturah. Dušilka je običajno na levi strani kolesa, blizu mesta, kjer počiva noga, medtem ko ste v sedečem položaju. Ta naprava 'duši' zrak v motorju, da poveča pretok plina. V hladnih dneh ali po neuporabi motor za zagon potrebuje več plina.
   • Pri nekaterih kolesih dušite dušilko tako, da pritisnete stikalo pod akumulatorjem.
   • Če ste kolo uporabljali že prej, vam ni treba vleči dušilke.
3. 3. Povlecite sklopko vse do konca. Sklopka je vzvod na levem ročaju. Je na istih mestih kot leva ročna zavora na kolesih. Povlecite ročico do konca in jo držite na mestu, ko zaženete kolo.
   • Otroška kolesa pogosto nimajo sklopke. Namesto da uporabite sklopko, prestavite kolo v nevtralni položaj.
4. 4. 6-krat pritisnite prestavnik navzdol, da pridete v prvo prestavo. Medtem ko sedite na kolesu, iztegnite levo nogo proti sprednjemu kljuku. Dosezite prestavni ročico tik pred njo. Med držanjem sklopke večkrat potisnite menjalnik do konca navzdol.
   • Ta metoda deluje na enak način za otroško kolo, le da kolo samodejno postavi v nevtralni položaj.
   • Zavrtite kolo naprej in nazaj. Če se premika prosto, ne da bi se zaklenil, ste v nevtralnem položaju.
5. 5. Zaženite motor s kovinsko ročico na desni. Običajno je kickstarter srebrna ročica blizu dna desne noge, ko sedite na kolesu. Z roko primite ročico in jo odmaknite s kolesa. Nato postavite nogo na levi nožni klin in vstanite. Končajte tako, da z desno nogo tapkate po ročici.
   • Številna sodobna kolesa imajo gumb, ki elektronsko zažene motor. Pritisnite ga, da vklopite kolo.
6. 6. Sprostite sklopko, ko povlečete plin. Ključ pri zagonu kolesa je, da oba dejanja izvajate počasi in hkrati. Ko sprostite sklopko, sprostite plin nazaj. Kolo se bo začelo premikati. Nato lahko ustavite kolo in potisnete dušilko nazaj, preden začnete voziti.
   • Na otroškem kolesu boste morali dvigniti prestavo navzgor, da preidete iz nevtralne v prvo prestavo. Naredite to, ko ste pripravljeni na premikanje kolesa.
   • Drži sklopko! Če spustite, se bo kolo ustavilo. Podobno, če prehitro povlečete plin nazaj, bo kolo sprožilo in izstopilo.
   • Če želite izpopolniti to gibanje, ga lahko pred vožnjo vadite v zraku.
   Oglas

Metoda 3. od 3: Vožnja s kolesom

1. eno Obrnite ali spustite plin za nadzor hitrosti kolesa. Zavrtite plin nazaj proti sebi, da okrepite motor. Sprostite plin, da upočasnite. Ko se morate ustaviti, lahko preprosto spustite plin. Vrnil se bo v prvotni položaj.
   • Ko popolnoma izpustite sklopko, usmerite plin okoli about poti nazaj.
   • Ves čas držite roko na loputi za plin, vendar nikoli ne paničite. Nekateri kolesarji zamrznejo, ko postanejo prehitro. Ostanite svobodni, da boste imeli nadzor nad kolesom.
2. 2. Če motor preveč deluje, z menjalnikom prestavite prestavo. Zaženete v prvi prestavi in ​​ko kolo povečuje hitrost, motor postane glasnejši. Ko potisnete plin približno ¾ poti nazaj, kolo ne bo šlo hitreje. Če želite nadaljevati, morate istočasno pritisniti sklopko in istočasno povleči menjalnik.
   • Ne pozabite, da gredo odrasla umazana kolesa do pete prestave, zato boste to morda morali nekajkrat narediti. Ni zaslona, ​​ki bi vam povedal, v kateri prestavi ste, zato morate poslušati in dobiti občutek, kako kolo deluje, da veste, kdaj prestaviti.
   • Pri upočasnjevanju veljajo enaka pravila, le da prestavnika prestavite navzdol.
3. 3. Pritisnite zadnje zavore, da upočasnite ali ustavite. Če želite upočasniti kolo, odpustite plin in ga po potrebi prestavite navzdol. Rahlo stopite na zavorni pedal, da upočasnite kolo. Ustavite kolo tako, da dosežete prvo prestavo in nato potegnete sklopko. Pritisnite na zavorni pedal, da se kolo ustavi.
   • Uporaba sklopke preprečuje, da bi se kolo ustavilo, saj se upočasni.
   • Lahko tudi tapnete ročno zavoro, da upočasnite kolo, vendar se ne zanašajte nanjo. Mnogi začetniki naredijo napako, da jo močno stisnejo. Ker deluje na sprednjem kolesu, se kolo nenadoma ustavi, vendar nadaljujete s krmilom.
4. 4. Nagnite se na stran za manevriranje okoli ovinkov. Ko zaidete v zavoj, nagnite kolo v smeri ovinka. Spustite nogo navzdol, da se boste lažje obrnili. Prestavite telo tako, da je zunanji rob sedeža neposredno pod vami. Ko grete skozi ovinek, naj bo vaša teža na zunanjem kljuku.
   • Komolce iztaknite ven, tako da bodo vzporedni s krmilom. Tako boste imeli večji nadzor nad kolesom.
   • Če spustite nogo, lahko tudi mirno namestite kolo, če zavijete preveč ostro.
5. 5. Vadite vožnjo po grobem terenu, ko se udobno vozite. Umazana kolesa so zasnovana za grobe terene. Njihovi dvignjeni okvirji ponujajo veliko nadzora in ne povzročajo toliko škode, kot bi jo druga vozila imela med trkom. Odpravite se na skalnata tla ali progo za motokros, nato pa med vožnjo vstanite na kolo.
   • Poskusite različne vrste terena, da izboljšate svojo vožnjo. Peščene sipine se počutijo drugače kot umazani hribi in vsaka vrsta terena zahteva drugačna znanja. Ugotovite, kam se najraje vozite!
   Oglas

Vprašanja in odgovori v skupnosti

• Vprašanje Kaj naj naredim, če želim le ostati na drugem mestu in ne iti na tretje? Če vam ustreza hitrost 2. prestave, vam ni treba prestavljati. Kljub temu ne želite preveč obračati motorja, zato boste morda morali premakniti navzgor, da znižate število vrtljajev.
• Vprašanje Ali moram vklopiti sklopko, da začnem dvotaktni? Ko ste v nevtralnem položaju, potem ne, če pa ga zaženete v prvi prestavi, potem ja; morate držati sklopko.
• Vprašanje Ali moram zamenjati gorivo, če že pet mesecev ne uporablja? Ja, veš. Če vozite dvotaktni motor, potem zmešate plin z oljem. Plin lahko izhlapi in potem imate več olja, kot je priporočeno. Sledite navodilom proizvajalca.
• Vprašanje Pri koliko letih lahko varno vozim umazano kolo? Z ustreznimi navodili, nadzorom in opremo lahko varno vozite že od 5 let.
• Vprašanje Kako vem, koliko prestav je na umazanem kolesu? Morali bi vedeti, preden ga kupite, če pa tega ne storite, lahko preverite tako, da kliknete preklopnik navzgor, dokler ne morete več, in preštejete klike.
• Vprašanje Za kaj se uporabljajo različne prestave na umazanem kolesu? Višje prestave zagotavljajo več moči, vendar se jim morate potruditi. Ko v 1. prestavi dosežete visok vrtljaj, prestavite na 2. stopnjo. Pospeši več hitrosti, nato pa, ko spet doseže visok vrtljaj, prestavite na 3. mesto in bo šlo hitreje. Nadaljujte postopek, dokler ne dosežete hitrosti, ki vam ustreza.
• Vprašanje Kako vem, kdaj moram svojemu umazanemu kolesu dodati plin? Poglejte v rezervoar in nežno stresite kolo. Slišali boste lahko, koliko bencina je tam notri. Večina koles lahko doseže do 50 mpg.
• Vprašanje Iščem starter kolo in imam 13 let. Kakšna priporočila? Najprej poiščite kolo, ki vam ustreza. Ne previsok, ne preširok, a skoraj popoln in vodljiv. Če imate izkušnje s celo štirikolesnikom, začnite s približno 150. Če ste bolj drzni in radi skačete, je morda celo 250 z do petimi prestavami kot nalašč za vas. Na koncu se s starši pogovorite, kaj je za vas najboljše.
• Vprašanje Kaj pomeni, če prestave na mojem umazanem kolesu ne delujejo dobro? Lahko bi bilo več stvari. Če vaše orodje ne deluje dobro, si oglejte umazanijo v najbližji trgovini z umazanimi kolesi / štirimi kolesi.
• Vprašanje Ali je pomembno vedeti, kje je dušilka? Če je odgovor pritrdilen, kje bi bil? Ob predpostavki, da gre za kolo z uplinjačem in ne za vbrizgavanje goriva, je običajno ob levem oprijemu krmila. Običajno 1/2 'vzvod, ki ga lahko povlečete ven in ven. Vlečenje ali zategovanje kabla odpre dušilko in potiskanje nazaj zapre. Potrebno je le pri hladnem zagonu kolesa. Potegnite dušilko, zaženite kolo, pustite ga v prostem teku, dokler ni dovolj toplo, da zapre dušilko. Morda se boste morali igrati z ročico, da boste našli sladko točko, da motorja ne bi preveč ali premalo vrteli.