Kako varno voziti kolo

Vožnja s kolesom je lahko zelo zabavna in je odličen način za ohranjanje kondicije. Kljub temu ima vožnja s kolesom svoje nevarnosti, zlasti kadar si delite cesto z motornim prometom. Da bi bili varni, je pomembno, da imate kolo v odličnem stanju in da ste pozorni na nekatere osnovne, a zelo pomembne kolesarske zahteve, ko svojo vožnjo delite s splošnim prometom.

Ta članek temelji na prometu po desni strani; če živite v državi z levim prometom, upoštevajte to pri branju navodil.

Koraki

Del eno od 5: Preverjanje kolesa

1. eno Preverite svojo kolesarsko opremo. Preden se sploh odpravite na pot, je pomembno zagotoviti, da je vaše vozilo v voznem stanju in varno. To je še posebej pomembno za starajoča se kolesa. Preverjanje kolesa pomeni, da si oglejte naslednje:
   • Zrak - so vaše pnevmatike primerno napihnjene?
   • Zavore- ali delajo, ali so čisti?
   • Veriga- je čisto, brez ruševin in se lahko brez težav obrača?
2. 2. Preverite zavore. Kolo zavrtite okoli ravne površine in povlecite zavorne ročice naprej in nazaj. Če ne delujejo in niste prepričani, kako jih popraviti, se obrnite na lokalno trgovino s kolesi in jih prosite za pomoč.
3. 3. Preverite pnevmatike kolesa. Celo pnevmatiko damo v majhno skledo z vodo. Poglejte, če se pojavijo mehurčki. Če obstajajo mehurčki, to pomeni, da vam je pnevmatika predrta in jo lahko popravite v trgovini s kolesi ali pa to storite sami. Ponovite za drugo pnevmatiko.
4. 4. Preverite, ali je kolo primerne višine za vas. To je zelo enostavno, saj morate le sedeti na kolesu in se prepričati, da se konice prstov dotikajo tal (in nič drugega). Po potrebi prilagodite kolesarski sedež in tudi ročaje. Oglas

Del 2. od 5: Oblačenje primerno

1. eno Nosite svetla oblačila, odsevni telovnik ali utripajoče lučke. Vse to poveča vašo prepoznavnost. Pri nakupu majic ali majic je pravilo, da kupujete svetle ali vsaj bele barve. Če ga nosite, lahko nahrbtniku dodate tudi odsevne lučke ali odsevni trak.
2. 2. Nosite udobne čevlje. Vožnja s kolesom v visokih petah ali natikačih ni nikoli dobra ideja. Nosite čevlje, ki se tesno prilegajo, imajo ravno podplat in nimajo visečih kosov, ki bi se lahko ujeli v strukturo in napere koles. Zataknite vezalke.
3. 3. Uporabite hlačne elastike ali kravate. Zadržali bodo dolge hlače, ki grozijo, da se bodo zavihale v napere koles, ali pa se bodo umazale zaradi maščobe na verigi.
4. 4. Ne zavezujte oblačil okoli pasu. Lahko se nepričakovano sprosti in se ovije okoli vašega kolesa, tako da vas z glavo vrže v tla ali cesto. Lahko se tudi zaplete v verigo ali zakrije vašo zadnjo luč in odsevnik.
5. 5 Nošenje čelade je vedno dobra ideja pri kolesarjenju. Ponekod vam ne preostane drugega, kot da po zakonu nosite čelado. Kljub temu, da to zakonsko ni obvezno, je dobro, da si jo nosite, da povečate svojo varnost - poškodbe glave so najpogostejše smrtne poškodbe v kolesarskih nesrečah.
6. 6. Nosite zaščito za oči. Umazanija, kamenčki ali celo hrošči vam lahko priletijo v oči, kar povzroči začasne težave z vidom. Par koles, primernih očal, vam bo pomagal preprečiti to. Oglas

Del 3. od 5: Pozornost in upoštevanje pravil

1. eno Spoznajte pravila in uporabljajte svoje čute. Vsak kolesar je dolžan poznati cestna pravila, tako kot veljajo za vas kot kolesarja, kot tudi glede drugih udeležencev v prometu. Sem spada tudi učenje otrok, kakšnih pravil se morajo zavedati (glej spodaj). Pomembno je tudi, da med vožnjo v prometu uporabljate zdravo pamet, pri čemer se zanašate na vse svoje čute, ki vas bodo varno vodili skozi promet. Pričakujte nepričakovano, da zmanjšate presenečenja.
2. 2. Vozite v smeri prometa. Vožnja proti prometu na napačni strani ceste je nezakonita in dramatično povečuje tveganje za kolesarja, ker povečuje hitrost zapiranja in vozniki, ki zavijajo, verjetno sploh ne bodo iskali prometa v smeri, iz katere bi prihajal kolesar v napačni smeri.
3. 3. Preden prilagodite smer levo ali desno, se vedno najprej ozrite za seboj, da se prepričate, da je jasno, in nato sporočite svojo namero. Naučite se, da lahko obračate glavo, da se ozrete nazaj za seboj, ne da bi zavili s poti. To lahko storite tako, da vadite pogled nazaj, medtem ko sledite črti na praznem parkirišču. Ta spretnost je nujna vsakič, ko se morate premakniti levo ali desno s proge, na primer, ko se morate premakniti za tovornjak, ki se ustavi na robniku ali kakšno drugo oviro. Samo zato, ker niste krivi, da morate spremeniti smer, še ne pomeni, da imate prednost pred premikom. Če drugi promet uporablja sosednjo linijo potovanja, se jim morate popustiti ali se dogovoriti za prednostno pot do tja (glejte spodaj). Pomembno je, da vadite spretnost gledanja nazaj, ker se številni kolesarji, tudi tisti izkušeni, ne zavedajo, kako zelo zavijajo, ko se ozirajo nazaj. Če pogledate nazaj in se prepričate, da je varno prestopiti, vam ne pomaga, če zavijete levo pred prehitevajočim prometom, ko se ozrete nazaj.
4. 4. Sporočite svoje namene drugim udeležencem v prometu. Se pravi pri bočnem zavijanju ali nastavljanju na cestišču. Držanje roke naravnost in vzporedno s tlemi z odprto dlanjo, usmerjeno naprej, je veliko bolj jasno in privlačno, kot pa roka, ki je pol srca dvignjena in držana v položaju z upognjenim komolcem. Preden odstranite roko s krmila, obvezno preglejte cesto, da najdete ovire, kot so kamni, luknje ali kaj drugega, kar bi vam lahko trzalo kolo. Ne samo, da jim signalizacija omogoča napovedovanje vaše naslednje poteze, ampak kolesarjem daje sloves vljudnosti.
5. 5. Za postanke se ustavite in pazite na promet. Upoštevajte tudi semaforje in signale.
6. 6. Stehtajte prednosti in slabosti poslušanja glasbe. Nekatere študije kažejo, da se kolesarji do 10 odstotkov manj odzivajo na potencialne nevarnosti, druge študije pa kažejo, da poslušanje glasbe morda ne bo predstavljalo večjega tveganja za vašo varnost, če se izognete nevarnim okoljem, zmanjšate glasnost in ne uporabljate hrupa -odpoved slušalk.
   • Poleg tega lahko poslušanje glasbe poveča vašo vzdržljivost za približno 15 odstotkov.
7. 7. Izberite opazen položaj voznega pasu. Zavedajte se, da mnogi vozniki morda spregledajo kolesarje, zlasti tiste, ki se neopazno vozijo ob robu ceste. Nekatere voznike moti navzočnost kolesarjev in si skušajo otežiti vožnjo v njihovi bližini. Ne jezi se; če trobijo, to pomeni, da so vas opazili! Izkažite hvaležnost z nasmehom, prikimavanjem ali mahanjem. Bodite mirni, bodite pozorni na vas in ostanite zbrani. Ogledalo vam lahko pomaga vedeti, kdaj se voznik približuje od zadaj. Udoben pogled nazaj, prikimavanje ali celo upočasnitev / zaustavitev signala roke je lahko zelo koristen pri sporočanju vozniku, da niste pozorni na njihovo prisotnost in vaš vpliv nanje, kar lahko samo pogosto zatakne potencialne razmere besa na cesti.
8. 8. Sledite pnevmatikam vsaj pet metrov stran avtomobilov, parkiranih ob robniku, da preprečite, da bi jih nenadoma odprta vrata ali zavijanje pred prehitevalnim prometom. Ne pozabite, da tudi pri hitrosti 10 mph vsako sekundo prepotujete razdaljo celotne dolžine avtomobila. Če se pred vami nenadoma odprejo vrata, morda niti nimate dovolj časa za odziv, še manj pa ustavitev. In če nagonsko zavijete ali vas vrata, ki se odpirajo, potrkajo levo, vas lahko udari prehitevanje prometa. Seveda so zakonsko dolžni najprej pogledati, preden odprejo vrata, a boste zaupali svoji varnosti - morda celo stavili svoje življenje -, da jo bodo vedno brez izjeme? Če se redno vozite po območjih vrat, je le vprašanje časa, kdaj se boste ukvarjali. Ker se vrata avtomobilov in tovornjakov odpirajo do pol metra in pol, sledenje pet metrov stran omogoča, da se vaše telo, široko dva metra, očisti odprtih vrat in najmanj šest centimetrov meje napake. Če ste bližje kot pet metrov, ste v območju vrat in resno ogroženi. Kolesarska steza naj vas ne zvabi v vožnjo v območju vrat. Ta barva na tleh ponuja št zaščita!
9. 9. Ne poskušajte deliti pasov z drugim prometom, ki je preozek za varno skupno rabo. Vožnja skrajno desno po pasovih, manjših od 4,3 m, je velik vzrok za konflikt in zmedo v prometu. Zaradi tega je kolesar manj opazen in vabi voznike, da se poskušajo stisniti na vozni pas ob boku kolesarja, zaradi česar lahko mimogrede prevozijo z nezadostno varnostno mejo ali pa se prepozno zavedajo, da morajo poseči vsaj po sosednjem pasu da bi šel varno. Zgodaj jih opozorite na pogoj, da delitev pasu ni mogoča z jasnim nadzorom voznega pasu, tako da se vozite blizu središča pasu ali celo levo od središča, tako da imajo čas in prostor za načrtovanje varne menjave in prehoda voznega pasu.
10. 10. Pametno delite cesto. Če je prometni pas dovolj širok, da vas promet lahko varno pelje znotraj voznega pasu, med križišči, če je prisoten hitrejši promet, se držite ob strani in olajšajte voznikom, da vam zapustijo prostor. Toda med bistveno večjimi vrzelmi v prometu opaznejši položaj na prometnem pasu pomaga pritegniti pozornost naslednjega voznika, ki se približa, in jih odvrne od odločitve, da se udeležijo motenj, dokler vas ne bodo varno mimo. Vzvratno ogledalo vam lahko pomaga opaziti, kdaj se bliža hitrejši promet, in vas obvestiti, kdaj se premakniti vstran, ponavadi potem, ko počasi opozorijo, da so vas opazili, vendar preden se razdražijo. Nikoli ne uporabljajte vzvratnega ogledala, namesto da bi se obrnili nazaj, preden se premikate bočno po cestišču.
11. enajst Vedite, da je večina tveganj pred vami, zlasti zaradi zavijanja in prečenja prometa. Ko se približujete kateremu koli križišču, križišču ali kraju, kjer lahko zavijete, ne glede na vašo predvideno smer, izberite viden in predvidljiv položaj voznega pasu z veliko varovalnega prostora okoli sebe. Pametna kolesarka se pred križiščem prilagodi na pravilen položaj najmanj 30,5–61,0 m (100–200 čevljev), če pred tem že ni tam nameščena.
12. 12. Pazite na avtomobile na vaši desni, ki zavijajo desno. Vozniki, ki zavijajo, pogosto preverjajo le promet, kjer se pričakuje promet z vozili, včasih pa spregledajo pešce ali kolesarje, nameščene drugje. Toda včasih spregledajo celo pravilno postavljene kolesarje (tako kot so včasih spregledani motoristi ali celo avtomobili), zato je pomemben dodaten medpomnilniški prostor. Poiščite dokaze, da ste bili opaženi - in stik z očmi ne šteje (nekdo vas lahko gleda naravnost in vas kljub temu ne vidi), preden se zanesete na to, da boste opaženi. Bodite pozorni, kam gledajo, v katero smer se obračajo pnevmatike, ali se kotalijo ali popolnoma ustavijo itd. Samo vprašanje časa je, kdaj vas nekdo spregleda in odreže ... zato bodite pripravljeni in ne presenečajte se, kdaj zgodi se!
13. 13. Bočno premikanje po cestišču včasih zahteva ne samo pogled nazaj in signalizacijo, ampak pogosto pogajanja pomeni. Ne pozabite, da vam sporočanje, da se nameravate premakniti, ne daje prednosti gibanja. Vsak promet, ki se že premika v ta prostor, mora najprej priti do vas. Torej jasno signalizirajte in se ozrite nazaj ter počakajte, da vam drugi popustijo, preden se premaknete. Če morate prečkati več pasov, se premikajte z ozirom nazaj, signalizacijo in pogajanji za vsako zamenjavo voznega pasu, vsakega posebej, tako kot bi se vozili z motorjem.
14. 14. Če zavijate levo, uporabite levi vozni pas. Začnite se pripravljati zgodaj, tako da boste imeli dovolj časa in prostora, da se po cesti premikate po cesti, po potrebi s signalizacijo in pogajanji. Če vam to ni všeč, se ustavite, sestopite s kolesa in se po križišču sprehodite po prehodih, ki temeljijo na pravilih za pešce.
15. petnajst Če greste naravnost, ne uporabljajte desnega zavoja ali tistega dela ceste, ki ga običajno vozi desni zavoj. Drugi vozniki verjetno ne bodo pričakovali, da bo tja vozil naravnost promet. Pred križiščem se pomaknite levo, če še ne nadzorujete najbolj desnega pasu, ki gre naravnost.
16. 16. Na desni ne gre mimo počasnega ali ustavljenega prometa, ki lahko in morda zavije desno. Namesto tega se združite levo, da pridete za njimi, ali še bolj levo, da jih mimo njih na levi. Pazite se avtomobilov, ki vas mimo in nato upočasnite toliko, da jih lahko dohitete in začnete mimo njih ... na desni. Pogosteje upočasnjujejo, da bi zavili desno ... to je tisto, kar želite, da se ozrete nazaj in se združite levo, da jih mimo leve. Ne puščajte vrzeli! Če peljete mimo ustavljenih avtomobilov na desni, pazite na možnost, da se potnikova vrata nenadoma odprejo - še posebej, če gre za taksi. Mimo leve strani z več kot štirimi metri prostora je veliko varnejše in običajno hitrejše.
17. 17. Spoznajte omejitve hitrosti . Za vas kot kolesarja je pomembno, da se izogibate prehitre vožnje in upoštevate vse omejitve hitrosti v počasnih conah (na primer okoli prehodov za pešce in šolskih con). Tudi če ne kršite omejitve hitrosti, ne pretiravajte, ko gre za hitrost.
18. 18. Vedite, kdaj voziti po cesti, na rami ali po kolesarski stezi. Pravila se razlikujejo od jurisdikcije do jurisdikcije, vendar je na splošno uporaba ramen neobvezna, vendar nikoli zahtevana, uporaba kolesarskih stez pa je na splošno obvezna le, če je prisoten hitrejši promet in jih je mogoče varno in smiselno uporabljati. Pazite se stekla, ruševin in drugih ostankov, ki se nabirajo na ramenih in kolesarskih stezah, ker jih avtomobilski promet ne prenaša neprestano, tako kot preostali del ceste. Upoštevajte dodatno tveganje, ki ga prevzemate tako, da vozite kar desno, kot so običajno kolesarske steze in ramena, ker ste tam manj opazni (manj opazni tako za voznike, ki se približujejo od zadaj kot za tiste pred vami). Če ste tako desno, tudi skrajšate vidne črte na potencialne nevarnosti pred seboj in zmanjšate prostor za varnost / varovalni prostor med vami in potencialnimi nevarnostmi ob robu ceste. Skratka, odločite se, kam voziti, tako da si predstavljate, kam bi vozili, če ne bi bilo črte v skladu z zgoraj navedenimi razlogi, in se vozite tja. Ne pozabite, da so proge na fiksnih lokacijah, in najboljše mesto za vožnjo je odvisno od trenutnih razmer in razmer, zato se ne usmerjajte slepo na proge za kolesarske steze.
19. 19. Ne vozite se po kolesarskih stezah, ki so označene v območju vrat parkiranih avtomobilov. Ne pozabite, da so kolesarske steze običajno široke le 1,2–1,5 m (4–5 čevljev), zato tudi, če gre za sorazmerno širok 5-palčni kolesarski pas ob parkiranih avtomobilih, ne smete voziti po tem kolesarskem pasu. Najbližje parkiranim avtomobilom bi morali biti s sledenjem na traku kolesarske steze.
20. dvajset Uporaba kolesarskih stez, ki tečejo ob cesti, je redko zakonsko potrebna, vendar je lahko prednost, zlasti za razmeroma počasno rekreacijsko vožnjo. Še bolj kot pri vožnji po kolesarskih stezah se zavedajte dodatnega tveganja, ki ga predstavlja vožnja tam, kjer je promet brez težav spregledan, kadar koli se približate križišču s cesto ali dovozom.
21. enaindvajset Izogibajte se kolesarjenju po pločniku ali pešpoti. Na splošno ni dobro voziti se po pločniku in v mnogih jurisdikcijah je to nezakonito. Jasna izjema pri tem je, da je pločnik posebej označen kot označena kolesarska pot, vendar bodite previdni, saj ga boste verjetno še vedno morali deliti s pešci in kolesarji, ki prihajajo v nasprotni smeri. Na splošno so številne ceste na splošno bolj gladke, zaradi česar je vožnja lažja, hitrejša in udobnejša od poskusov plovbe po neravnem, pogosto oviranem pločniku.
22. 22. Bodite previdni pri kolesarjenju v mokrih razmerah. To še posebej velja, če gre za nekaj časa prve deževje: olje in maščoba na asfaltu lahko prosto plavata po površini. Zato se ne nagibajte v ovinke in bodite previdni pred zalizanimi oznakami in odtočnimi pokrovi. V ledenih razmerah je potrebna izjemna previdnost, vendar razmislite o tem, da pot odložite do poldneva ali jo popolnoma prekličete. Če imate velika kolesa, boste lažje vozili v mokrih razmerah.
23. 2. 3 Prečkajte železniške / železniške proge pod pravim kotom. V nasprotnem primeru se pnevmatike lahko ujamejo v gosenice ali pa se pri mokrem kolesa zdrsnejo.
24. 24. Vedno imejte v sedežni torbi identifikacijsko oznako, na primer zapestnico z osebnim dokumentom ali osebno izkaznico. Če ste odzivniki sistema EMS, je to lahko neprecenljivo, če ste v nezavesti. Oglas

Del 4. od 5: Biti viden

1. eno Uporabite ustrezno osvetlitev. Motocikli morajo imeti ves čas vklopljen prednji žaromet, ker so manjši in jih je težje videti kot druga vozila. Kolo je še manjše. Nočno jahanje običajno zahteva vsaj belo svetlobo spredaj, čeprav bo dodajanje drugih luči pripomoglo k večji vidljivosti, skupaj z odsevnimi oblačili, kot je opisano zgoraj. Osvetlitev je uporabna tako za dnevno kot za nočno vožnjo:
   • Čez dan je utripajoča sprednja luč dobra, ker pritegne več pozornosti.
   • Ponoči namesto utripajoče uporabljajte stalno prednjo luč. Njegov enakomeren svetlobni tok bo voznikom zagotovil zadostno vidljivost, medtem ko utripajoča sprednja luč ponoči kmalu postane moteča, saj vas pokaže.
   • Kadar se zunaj zatemni, vklopite žaromet. To pomeni trenutek, ko začutite, da se vaše oči trudijo dobro videti, tudi če nebo ni črno črno; ne pozabite tudi, da vas morajo vozniki videti v mraku, zato se zmotite pri vklopu luči prej kot pozneje.
   • Na hrbtno stran kolesa ali čelade položite rdeč LED-luč ali svetilnik. V redu je, da ta lučka utripa ali ima posebne vzorce, ker moti nočni vid manj kot bele sprednje luči in ker vozniki ne računajo izključno na vašo zadnjo luč za merjenje razdalje.
2. 2. Uporabite vidno pozicioniranje pasu. Če se vozite nekaj metrov v eno ali drugo smer, se morda ne bo zdelo velikega pomena glede tega, da vas bodo videli, saj bi morali biti v poljubnem vidnem polju tako ali tako, dokler ne pomislite na voznikovo 'območje pozornosti' in ne vidno polje. Biti znotraj njihovega vidnega polja običajno ni dovolj, da bi vas opazili - biti morate na mestu, ki vam bo omogočilo, da boste opaženi - biti tam, kjer posvečajo največ pozornosti. Medtem ko ste na 'položaju motorista' na prometnem pasu, še ne zagotavlja, da boste opaženi, je manj verjetno, da boste spregledani, in vam omogoča boljši pogled in več prostora med nevarnostmi. Če imate ogledalo, je enostavno določiti, če ste dobro na pasu kdaj opaženi ste, saj vozniki očitno upočasnijo, ko opazijo kolesarja naprej na 'svojem pasu'. Če se odmaknete ob strani, se pogosto ne upočasnijo, tudi če vas opazijo, zato tistih, ki vas niso opazili, nikakor ne boste prepoznali od tistih, ki so. Vedno se lahko začasno premaknete vstran, da hitrejši promet mine, saj je opazen odmik na prometnem pasu najboljši način, da vas opazijo.
3. 3. Pazite ponoči. Kolesarjenje ponoči je lahko izredno nevarno. Vedno potujte po dobro osvetljeni cesti ali stezi brez ruševin in rup. Pojdite počasneje kot podnevi, saj še vedno potrebujete dovolj časa za odziv na nevarnost, zaradi manjše vidljivosti pa je nočno kolesarjenje zaradi tega nevarno.
4. 4. Pravilno uporabljajte ročne signale. Ročni signali so ključnega pomena, če se želite obrniti. To je še posebej pomembno za leve zavoje, ker gre za prehod prometa. Preverite lokalne, državne ali državne prometne zakone in ugotovite, kateri znaki so najprimernejši za vašo lokacijo. Nekateri pogosti primeri vključujejo:
   • Če želite zaviti v levo, iztegnite levo roko naravnost vstran.
   • Če želite zaviti v desno, iztegnite levo roko vstran, upognjeno pod kotom 90 stopinj navzgor, ali desno roko iztegnite naravnost vstran.
   • Če želite upočasniti ali ustaviti, levo ali desno roko iztegnite vstran, upognjeno pod kotom 90 stopinj navzdol.
5. 5. Dajte ustrezno opozorilo. Ko gremo mimo pešcev ali drugih kolesarjev, jih morate opozoriti na svojo prisotnost. Ne samo, da je to vljudno, ampak tudi zmanjšuje možnost trčenja, saj je manj verjetno, da vam bodo pešci nenadoma zavili na pot in se bodo morda premaknili, tako da boste ostali brez prometa. Zvonec ali glasen glas 'Na vaši [levi / desni]', 'Mimo' sta dobra načina za pritegnitev pozornosti.
6. 6. Pazite na parkirana vozila. Ko se peljete mimo paralelno parkiranih vozil, pustite dovolj prostora, da se vrata vozila popolnoma odprejo, ravno ko boste mimo. Pridobivanje lahko povzroči resne poškodbe in celo smrt. Oglas

Del 5. od 5: Izboljšanje otrokove varnosti koles

1. eno Naučite svoje otroke, kako jahati varno v a popolnoma varno kraj. Otroci naj se učijo v svojem ritmu in jih spodbujajte. Odpadli bodo, zato bodite pripravljeni na objeme in motivacijski pogovor, da jih boste spet poskusili.Bodi potrpežljivves čas.
2. 2. Poskrbite, da bodo otroci nenehno med vožnjo nosite čelado. To bi se jim moralo zdeti kot 'druga narava'.
3. 3. Pojasnite starejšim otrokom, da bi jim vožnja z veliko hitrostjo lahko resno škodovala. Odvrnite jih od tega in jih opozorite na nevarnosti, če se ne držite za ročaje ali prehitro spustite po strmih hribih.
4. 4. Poiščite varna mesta, kjer se bodo otroci lahko zabavali, varne poti do šole in drugih krajev. Kot oseba, ki je odgovorna za dobro počutje vaših otrok, si morate vzeti čas, da z otroki izveste dobre poti in kraje, kjer se lahko varno vozijo. Oglas

Vprašanja in odgovori v skupnosti

• Vprašanje Ali se moram res ustaviti na semaforju, če ni avtomobilov?Jonas Jackel
  Lastnik, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel je lastnik trgovine s kolesi Huckleberry Bicycles s sedežem v San Franciscu v Kaliforniji. Jonas ima več kot 20 let izkušenj pri upravljanju maloprodajnih trgovin s kolesi in upravlja Huckleberry Bicycles od leta 2011. Huckleberry Bicycles je specializirano za servisiranje, popravila in gradnjo cest, križev, gramoza, turnej, zlaganja in e-koles. Jonas je bil pred tem tudi član upravnega odbora Bike East Bay, neprofitne organizacije za zagovorništvo koles s sedežem v Oaklandu v Kaliforniji.Jonas JackelLastnik, strokovnjak za kolesa Huckleberry Bicycles To se enostavno izognete, ko ste na kolesu, vendar bi se morali držati cestnih pravil. Tudi če mislite, da je popolnoma varno, je le dobra navada, da vstopite.
• Vprašanje Ali je varneje voziti se po pločniku?Jonas Jackel
  Lastnik, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel je lastnik trgovine s kolesi Huckleberry Bicycles s sedežem v San Franciscu v Kaliforniji. Jonas ima več kot 20 let izkušenj pri upravljanju maloprodajnih trgovin s kolesi in upravlja Huckleberry Bicycles od leta 2011. Huckleberry Bicycles je specializirano za servisiranje, popravila in gradnjo cest, križev, gramoza, turnej, zlaganja in e-koles. Jonas je bil pred tem tudi član upravnega odbora Bike East Bay, neprofitne organizacije za zagovorništvo koles s sedežem v Oaklandu v Kaliforniji.Jonas JackelLastnik, strokovnjak za kolesa Huckleberry odgovor Absolutno ne. Vožnja po pločniku je slaba ideja. Nevarno je voziti se po pločniku in veliko težje je varno prečkati ulico kot voziti se po njej.
• Vprašanje Kako mimo počasnejšega kolesarja?Jonas Jackel
  Lastnik, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel je lastnik trgovine s kolesi Huckleberry Bicycles s sedežem v San Franciscu v Kaliforniji. Jonas ima več kot 20 let izkušenj pri upravljanju maloprodajnih trgovin s kolesi in upravlja Huckleberry Bicycles od leta 2011. Huckleberry Bicycles je specializirano za servisiranje, popravila in gradnjo cest, križev, gramoza, turnej, zlaganja in e-koles. Jonas je bil pred tem tudi član upravnega odbora Bike East Bay, neprofitne organizacije za zagovorništvo koles s sedežem v Oaklandu v Kaliforniji.Jonas JackelLastnik, strokovnjak za kolesa Huckleberry Bodite pozorni na avtomobile in ko je cesta prosta, jih mimo leve. Pravzaprav je veliko bolj nevarno peljati po desni, vendar vidim, da kolesarji to počnejo ves čas.
• Vprašanje Pri vožnji po robu avtoceste, ali naj grem s prometom ali proti? Voziti bi morali v isti smeri kot promet.
• Vprašanje Kako lahko varno vozim kolo na kratki razdalji? Upoštevajte iste nasvete v tej wikiHow ne glede na dolžino potovanja.
• Vprašanje Kako se lahko naučim voziti kolo pri 18 letih? Ob učenju se počutim sramežljivo. Neznanja, kako voziti kolo, ni nič sram. Prosite bližnjega prijatelja, da vam pomaga. To je kot učenje vožnje. Sprva grozljivo, toda košček torte, ko začnete.
• Vprašanje Zakaj ne morem poslušati glasbe? Med vožnjo je pomembno, da se zavedate, kaj se dogaja okoli vas. Z vklopljenimi slušalkami obstaja velika verjetnost, da bi zamudili prilet avtomobila, piskajočega zvočnika ali kakšen drug znak, da bi lahko bili v nevarnosti.
• Vprašanje, če nimam zavore, kako se ustavim? če je vaše kolo v fiksni prestavi, lahko zdrsnete ali potisnete nazaj. Nekatera cestna kolesa ali križarke imajo tudi zavore, ki se sprožijo s pritiskom na pedale. Preden začnete kar koli z veliko hitrostjo, ki zahteva nenadno zaviranje, bi morali biti zelo dober kolesar.
• Vprašanje Katere signale moram uporabiti, ko zavijam levo ali desno? Ko zavijate desno, iztegnite desno roko in upognite komolec navzgor v kot 90 stopinj. Ko zavijete v levo, uporabite levo roko in jo iztaknite naravnost.
• Vprašanje Ali naj nosim čelado brez prestav? V nekaterih državah, kot je Avstralija, so čelade zakon. V večini držav niso, vendar je priporočljivo, da ga vedno nosite.