Kako preveriti RPM

RPM pomeni Revolutions Per Minute. Število vrtljajev na minuto služi kot način za merjenje moči vašega motorja. Medtem ko je večina vozil opremljena s tahometrom, nekatera morda ne. Morda boste morali namestiti nadomestni tahometer, da boste med vožnjo odčitavali vrtljaje. Če želite izmeriti število vrtljajev v vozilu, da boste lažje diagnosticirali težavo, lahko uporabite ročni tahometer, ki lahko meri vrtljaje vozila med delom pod pokrovom motorja.

Koraki

Metoda eno od 3: Uporaba merilnika vrtljajev vozila

1. eno Pred vožnjo identificirajte tahometer. Vstopite na vozniški sedež vozila in si dobro oglejte svoje merilnike. Večina vozil je opremljena z merilnikom hitrosti, merilnikom goriva, merilnikom temperature hladilne tekočine in tahometrom. Razporejeni so lahko na več načinov, odvisno od znamke in modela vašega vozila.
   • Tahometer ponavadi prikazuje eno- ali dvomestne številke, ki se povečajo v rdeč pas, kar prikazuje število vrtljajev nad rdečo črto za vozilo.
   • Rdeča črta je največje število vrtljajev v minuti, ki jih lahko vaše vozilo varno upravlja.
2. 2. Zaženite vozilo. Z dobrim razumevanjem, kje najti posamezni merilnik, z desno nogo pritisnite na zavorni pedal in zaženite vozilo v ključu za vžig. Opazili boste, da se tahometer hitro vzpenja, preden se nastavite na število vrtljajev v prostem teku.
   • Prosti tek je, ko motor deluje, ne da bi voznik vložil gorivo.
3. 3. Pritisnite stopalko za plin in zabeležite njegov učinek na merilnik vrtljajev. Ko je vozilo parkirano (ali nevtralno, ko je vklopljena parkirna zavora), pritisnite nogo na stopalko za plin in opazujte tahometer. Ko povečate količino plina, ki vstopa v motor, se vrtljaji vrtljajev ujemajo.
   • Če zaznate, kako hitro vam bodo vrtljaji motorja olajšali vožnjo s standardnim vozilom.
   • Če niste bili prepričani, kateri merilnik je tahometer, ga boste lažje prepoznali.
4. 4. Med vožnjo redno ozirajte tahometer. Če vozite vozilo s standardnim menjalnikom, je pomembno, da ohranite občutek, koliko vrtljajev ima motor v vsaki prestavi, v kateri ste. Pogosto si oglejte tahometer, tako kot preverite vsako ogledalo.
   • Tahometer vam bo pokazal, koliko vrtljajev ste v vsaki prestavi, in prikazal, kdaj preklopiti na naslednjo.
   • Redno bi morali preverjati tudi hitrost, zato bi bil pogled na merilnik vrtljajev preprost dodatek.
5. 5. Izogibajte se pretiranemu vrtljaju motorja. Rdeča črta na merilniku vrtljajev predstavlja največje število vrtljajev, ki jih lahko motor varno prenese. Medtem ko se pri običajni vožnji nikoli ne približate rdeči črti, se ob hitrem pospeševanju lahko občasno. Preden presežete rdečo črto na vašem tahometru, prestavite v naslednjo prestavo.
   • Vrtenje motorja pri preveč vrtljajih lahko povzroči resne notranje poškodbe.
   Oglas

Metoda 2. od 3: Preverjanje vrtljajev z mehanskim merilnikom vrtljajev

1. eno Nakup ročnega tahometra. Mehanski tahometer ali ročno 'orodje za tah' je videti kot multimeter ali merilnik volta in ga je mogoče kupiti v večini trgovin z avtodeli. Prepričajte se, da ste kupili tahometer in ne drugega orodja, ki je videti podobno.
   • Nekatera orodja imajo lahko več funkcij. Poskrbite, da orodje, ki ga kupite, med te funkcije vključuje merilnik vrtljajev.
2. 2. Črni svinec iz merilnika vrtljajev ozemljite. Odprite pokrov motorja in črni kabel, ki prihaja iz merilnika vrtljajev, priključite na negativni priključek na akumulatorju ali katero koli golo kovino na karoseriji vozila.
   • Poskrbite, da bo ozemljitvena žica trdno priključena in se med zagonom motorja ne bo sprostila.
   • Prepričajte se, da žice po zagonu motorja ne bodo zataknili pasovi ali drugi gibljivi deli.
3. 3. Pozitivni kabel potegnite do zelene žice na vžigalni tuljavi. Pozitivno vodilo tahometra bo rdeče. Priključen mora biti na vžigalno tuljavo, da prebere signale, ki jih pošilja, in jih pretvori v vrtljaje. Če za to začasno odčitavanje ne želite spajati žice, vstavite razgrnjeno sponko v mesto, kjer se zelena žica poveže z vžigalno tuljavo, nato svinec pritrdite na sponko za papir.
   • Prepričajte se, da ima kabel trden kovinski priključek na kovini, da lahko bere signale iz vžigalne tuljave.
4. 4. Tahometer nastavite na število valjev. Obrnite gumb na merilniku vrtljajev na število valjev v vašem motorju. Večina ročnih tahometrov ima na sprednji strani naprave, ki jo preprosto vrtite, gumb, dokler ne usmeri na pravilno nastavitev.
   • Če niste prepričani, koliko valjev je v vašem motorju, si oglejte navodila za uporabo lastnika vozila.
   • Če je bilo vaše vozilo opremljeno s pet-, deset- ali dvanajstvaljnim motorjem, si zagotovite nakup tahometra, ki to podpira.
5. 5. Zaženite motor in preberite zaslon na merilniku vrtljajev. Medtem ko držite tahometer, prosite prijatelja, naj vstopi v vozilo in obrne ključ v kontaktu. Ko se motor zažene, tahometer začne prikazovati število vrtljajev na minuto, pri katerem motor deluje.
   • Nekateri merilniki vrtljajev navajajo enomestne številke, ki predstavljajo na tisoče vrtljajev na minuto, drugi pa dvoštevilke, ki predstavljajo stotine vrtljajev na minuto, ali tri števke, ki prikazujejo na deset vrtljajev.
   • Oglejte si paket vašega orodja, da boste zagotovo vedeli, kateri tahometer prikazuje.
   • Vozila ne vozite s takšno obliko tahometra. Učinkovit je le za diagnostiko in diagnozo motorja.
   Oglas

Metoda 3. od 3: Namestitev merilnika vrtljajev

1. eno Odstranite ohišje tahometra. Zadnji del merilnika vrtljajev je zajet v ohišju, ki ga včasih imenujejo tudi 'skodelica'. To skodelico lahko odstranite tako, da jo zasukate s tahometra ali odstranite en sam vijak na dnu ali na vrhu, odvisno od znamke tahometra.
   • Pazite, da ne izgubite vijaka, če je tahometer opremljen z njim, saj ga boste potrebovali, da spet postavite tah.
   • Upoštevajte navodila, ki ste jih dobili s tahometrom, če imate težave pri določanju, kako odstraniti ohišje.
2. 2. Nastavite tahometer za število valjev v vašem motorju. Ko je ohišje odstranjeno, je na zadnji strani merilnika vrtljajev vrsta stikal. Ta stikala določajo, koliko valjev je v motorju, da tahometer lahko razume signal iz vžigalne tuljave. Stikala nastavite tako, da ustrezajo motorju vašega vozila.
   • Večina tahometrov ima stikala označena, zato je enostavno določiti, katero vklopiti za štiri, šest in osem cilindrov.
   • Če stikala niso označena, za pravilno nastavitev stikal preberite navodila, priložena tahometru.
   • Ko nastavite motor, nastavite ohišje na merilnik vrtljajev.
3. 3. Ozemljite črno žico. Žice, ki prihajajo iz zadnje strani merilnika vrtljajev, so barvno označene, da je enostavno določiti, kam naj gre vsaka žica. Črno žico speljite od merilnika vrtljajev do tal. Lahko se odločite, da ga zaženete skozi požarni zid na vozilu do negativnega terminala na akumulatorju. Lahko ga tudi priklopite na kateri koli goli kovinski del karoserije.
   • Ozemljitvena žica je ena od dveh, ki sta potrebni za dokončanje električnega tokokroga.
   • Lahko se odločite, da ovijete žico okoli vijaka in ga privijte ozspajkajte na svoje mesto.
4. 4. Priključite rdečo žico na varovalko. Rdeča žica daje tahometru napajanje, ko vozilo teče. Z žico z dodatkom ali varovalko priključite to žico na varovalko, ki napaja nekaj, kar deluje samo, ko vozilo teče, na primer notranje luči ali radio.
   • Poiščite omarico z varovalkami na voznikovi strani v notranjosti vozila.
   • Odstranite varovalko in vstavite pigtail varovalke na podoben način kot kdajzamenjava pregorele varovalke.
5. 5. Belo žico napeljite do stalnega vira napajanja. Bela žica, ki prihaja s hrbtne strani tahometra, mora biti priključena na stalen vir energije. Pojdite skozi luknjo v požarnem zidu, ki ločuje motor od kabine vozila. To boste najlažje naredili v luknjah skozi plin, zavoro in stopalko sklopke skozi požarni zid. Ko končate, priključite to žico na pozitivni priključek na akumulatorju.
   • Morda bo težko voditi žico skozi luknjo v požarnem zidu. Uporabite svetilko za lažje iskanje luknje pod armaturno ploščo.
   • Vstavite žico v pigtail, ki je pritrjen na pozitivni priključek na akumulatorju, tako da je enostavno odklopiti akumulator.
6. 6. Priključite zeleno žico na vžigalno tuljavo. Zelena žica bo prav tako morala potekati skozi luknjo v požarnem zidu in do ene od vžigalnih tuljav v vašem motorju. Poiščite vžigalno tuljavo tako, da sledite žicam svečk nazaj od svečk. Tuljava bo imela tri žice, ki prihajajo iz nje.Spojite zeleno žicoiz tahometra v zeleno žico na vžigalni tuljavi.
   • Ta žica med obratovanjem motorja posreduje podatke o vrtljajih v vrtljaj.
   • Prepričajte se, da žica ni speljana čez gibljive dele, ki bi jo lahko zaskočili, ko motor deluje.
7. 7. Namestite tahometer. Z vijaki, ki ste jih dobili z merilnikom vrtljajev, ga pritrdite nekam, ki vam je viden, vendar to ne bo oviralo vida med vožnjo. Pogosta lokacija je na strani armaturne plošče blizu stebra A.
   • Za pomoč pri vizualno prijetnem namestitvi merilnika lahko kupite posebne merilnike.
   • Vstavite vse žice, tako da niso več vidne.
   Oglas

Vprašanja in odgovori v skupnosti

Iskanje Dodaj novo vprašanje

• Vprašanje Moji vrtljaji na minuto ostanejo v prostem teku pod 1000, vendar moj mož pravi, da bi moral biti višji. Je kaj narobe? Ne. Vsi motorji ne delujejo v prostem teku pri enakem številu vrtljajev na minuto. Število vrtljajev bi se moralo vzpenjati med vožnjo, vendar ni težav z vozilom v prostem teku pod 1000 vrtljaji.
• Vprašanje Kako napolniti hladilno tekočino? Počakajte, da se motor ohladi, nato odprite hladilnik in napolnite do konca. V prelivno posodo dodajte tudi nekaj hladilne tekočine.

Zastavite vprašanje Še 200 znakov Vključite svoj e-poštni naslov, da boste prejeli sporočilo, ko boste odgovorili na to vprašanje. Pošlji
Oglas